连日来，渝怀铁路二线彭水段新干溪沟隧道斜井施工现场，两台挖掘机正在加紧施工，为斜井施工创造出一个施工场面。根据规划，该线路或于2020年建成投用，届时将有力促进西南地区与长三角、珠三角、湘闽赣地区的经济交流。
中铁二十局涪秀二线项目部四分部副经理王闯表示，新干溪沟隧道是渝怀二线全线的控制性工程之一，全长4.5公里，计划工期30个月。由于正洞口是悬崖，没有工作面，所以在这个位置承建一个471米长的斜井，打入正洞，从正洞的中间分为两个工作面，朝两边进行开挖、施作。
春节长假后，渝怀铁路二线3标段于2月13日到位动工，4标段于2月14日到位动工，目前各项工作推进有序。渝怀二线涪陵至梅江段将从涪陵站引出，经武隆、彭水、黔江、酉阳，在秀山与渝怀铁路增建二线东段接轨，全长339公里，预计列车行驶时速120公里，工期建设为5年。功能定位为客货并重的区际干线铁路，设计年度为近期2025年，远期2035年。设计技术标准为国铁1级，正线双线，时速120公里/小时。涪陵至梅江段增建第二线建成后共有各类车站20个，其中中间站9个，越行站11 个。
渝怀铁路二线彭水段长度为67.159公里，投资约为50亿元，途经高谷、汉葭、绍庆、保家、郁山、龙溪等6个乡镇街道15个村、社区、41个小组，预计2020年建成投用。其中：新建桥梁23座共计长度8.236公里，隧道17条共计长度45.344公里，路面路基13.264公里。需征地1532.1亩，其中永久性征地610.3亩，临时用地921.8亩。封闭干溪沟车站，保留高谷、彭水、保家、郁山四个车站。换边扩容新建彭水车站，设到发线5条（含正线），增设货物线1条。待渝怀二线全面建成后，整条渝怀铁路二线亦随之贯通，届时该段铁路输送能力将达到客车65对/日、货运5000万吨/年，可充分满足沿线企业运输需要，促进西南地区与长三角、珠三角、湘闽赣地区的经济交流。